Часофикация всего Петербурга, газета "МК-Питер", август 2007

«Мобатайм Системс» известна тем, что ее сотрудники устанавливали «ту самую» сотню часов — символичный подарок Швейцарской конфедерации к 300 летию Петербурга, а теперь обслуживает все городские уличные часы. Но этим деятельность компании, разумеется, не исчерпывается: фирма разрабатывает, производит, продает, обслуживает приборы и системы единого времени: первичные часы, часовые станции и сервера времени, стрелочные, цифровые, вторичные и автономные часы для интерьера и улицы, башенные и фасадные часы. Результаты их работы видны всему городу — на башнях Варшавского, Балтийского, Витебского вокзалов, на стеклянной галерее, соединяющей два корпуса завода «Балтика». О том, чем еще занимается «Мобатайм Системс», нам рассказал Сергей Семенов - начальник технического отдела компании.

 

Говорят, вы не только новые часы устанавливаете, но и старые реставрируете, исторические?

 

Да, мы этим тоже занимаемся: работая с часами, было бы странно это направление упускать. Наши сотрудники принимали участие в реконструкции «Менделеевских часов» Арки Главного Штаба. Впрочем, с новыми механизмами работы все_таки больше: сейчас пошла «волна», к нам приезжают архитекторы, дизайнеры, уже на стадии проектирования зданий думающие о часовом «наполнении».

 

С часами все более или менее понятно, а что такое «системы единого времени» и где они используются?

 

Эти системы востребованы повсеместно: в метро, на вокзалах, аэропортах, учебных заведениях, больницах, гостиницах, супермаркетах, в организациях и на предприятиях. Словом, везде, где требуется хронометраж и демонстрация одного и того же предельно точного времени на нескольких часах. Работает так: есть первичные часы или часовая станция, задающая значение точного времени и посылающая его на вторичные часы. Например, такие наши системы единого времени установлены на железнодорожных вокзалах Красноярска, Екатеринбурга, Челябинска, на всех питерских вокзалах, за исключением Московского. В целом же, системы единого времени «умеют» очень многое, зачастую заказчики об этом даже не подозревают. Например, они могут автоматически отключать свет, снижать интенсивность отопления и так далее, передавать дополнительную информацию, осуществлять контроль доступа.

 

А почему «обошли» Московский вокзал?

 

Так исторически сложилось. Кстати, разница между Москвой и Петербургом есть даже в часах. В Москве часы, чаще всего на столбах, на фонарях висят. Часы на зданиях - чисто питерский стиль. У меня нет точных данных, но визуально ощущение такое, что в Питере уличных часов больше, чем в Москве. Вообще, системы точного времени - это самое спокойное и надежное в нашей работе. Больше внимания приходится уделять уличным городским часам, в особенности старым.

 

Сколько же уличных часов в Петербурге?

 

Их все обслуживает «Мобатайм Системс»? Швейцарский подарок к юбилею города обратил внимание на такую сторону жизни, как уличные часы, дал толчок к обновлению городского парка часов. До этого времени в Петербурге можно было наблюдать в основном лишь часы образца 70х годов прошлого века, устаревшие по всем статьям. «Швейцарская сотня» — первые современные часы должного современного техни ческого и эстетического уровня, показавшие, «как должно быть». Именно после 2003 года Комитет по благоустройству и дорожному хозяйству (КБДХ) стал проводить открытые тендеры на установку новых часов и обслуживание и содержание часового парка. И сейчас более половины часов в городе «наши»— швейцарские. В целом на балансе КБДХ около 300 уличных часов, количество постоянно колеблется вокруг этой цифры, ведь помимо установки новых часов, осуществляется демонтаж старых, которые не идут и ходить не могут. Комитет ежегодно составляет адресную программу — где надо установить новые часы, где заменить, а где убрать.

 

Какие планы в этом году, что слышно о следующем?

 

В нынешнем году запланировано установить 38 новых часов, из них 10 взамен старых и 28 по новым адресам. На сегодняшний день 20 часов по этой программе, которую мы завершим к 31 августа уже на местах. В следующем году, насколько мне известно, программа «отправится» по адресам музеев и театров. Это очень радует. Разве нормально, что, на парадных фасадах города висят старые, ржавые часы? Единственное, чего хотелось бы - это более гибкого подхода ко «внешности» часов. Когда рассматривается предложения на тендере, утверждается один вариант дизайна корпуса часов. Но здания— то разные! В идеале нужно рассматривать каждый адрес и здание индивидуально, хотя на практике это многое усложнит. Но поскольку речь пойдет о зданиях с повышенной художественной ценностью, хорошо будет, если изначально утверждаться будут несколько вариантов оформления корпуса. Безусловно, мы будем участвовать в этом тендере. Еще хотелось бы, чтобы не обходили вниманием спальные районы, где уличных часов практически нет.

 

А если смотреть на даль нейшие планы компании? Те, что с «закидкой» далеко вперед?

 

Будем и дальше развиваться по всем направлениям, как понимаете, поле для деятельности у нас весьма обширное. Хотелось бы, что бы стало более востребованным направление фасадных и башенных часов, это эстетически важный элемент городской среды. Это касается и уличных часов. Мы ведь прежде всего петербуржцы, и хотим, видеть на знакомых с детства местах красивые, хорошие часы— современные механизмы в современном городе. В целом же, все технически устаревшее необходимо менять на новое. В этом и заключается прогресс. И там, где есть возможность приложить руку к тому, чтобы жизнь была лучше, надо стараться это делать. БеседовалаТина Троянская  

 

МК-Справка: Мобатайм Системс - хранители времени

 

Mobatime Systems — молодая динамич ная компания, опирающаяся на традиции швейцарского часового производства. Mobatime Systems— предприятие междуна родной группы компаний Mobatime Group.Образовано в декабре 2003 года на базе производства приборов и систем времени ОАО «Хронотрон». Является дочерним предприятием швейцарской фирмы Moser Baer AG— лидера в сфере часофикациии. Moser Baer AG — официальный поставщик часовых систем для железных дорог Германии и Швейцарии.

Image